名古屋 高速。 福井 |名鉄バス

名古屋高速道路

阪神7号北神戸線• 首都湾岸線• 中国自動車道• 岡山自動車道• そして年毎に物価は上昇を続け、西尾市政で建設速度が向上するも適切な建設のタイミングを完全に逸したことから、結果的に公社は莫大な借金を背負うことになった。 (平成12年) : 2号東山線吹上 — 西行き 3. 名古屋高速道路と名古屋第二環状道の料金を、均一制から距離制へ移行する 11月11日に国土交通省で開催された「社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 第5回中京圏小委員会」において、名古屋高速道路と、NEXCO中日本(中日本高速道路)が管理・整備を進める名古屋第二環状道の料金を、均一制から距離制へ移行する方向でとりまとめた。 それは本山が初当選した時代と異なり、公害対策よりも経済指向が強くなったことから一部の地域住民を例外とする他は大した反対もなく 、各政党間の協調とも相まって事業を推し進めやすいという事情もあった。 も同時開設。 (平成9年)• 法改正によって民間資金を導入した公社方式による建設が新たに認可されたことで 、1970年9月には公社法適用第1号として名古屋高速道路公社が発足するに至った。 1973年12月22日• 広島高速2号線• 首都7号小松川線• 名古屋市市長室広報課 『広報なごや 縮小版』 661 - 672(平成15年1 - 12月号)巻、2003年。 料金収受は均一料金制であることから入口徴収、出口はフリーである (尾北線の一部に出口徴収あり )。

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福井 |名鉄バス

中央自動車道• (平成19年) : 6号清須線 -清洲JCT 7. 都心環状線を双方向通行式から1方向通行方式に改め、これに伴い高速分岐1号を廃止。 首都4号新宿線• ただし、反対住民との対話を通して首都や阪神ではさほど顧みられなかった環境対策は充実することになり 、さらに副次的な効果としてのバスレーン設置および水害対策や一般道路の整備などが実施され、地域住民の利便性に資することになった。 (都心環状線部・〈〉でである。 100円値下げを行うとする、(愛知)と(名古屋)の共通が基になっている。 年表 [ ] 現在の路線呼称と番号は1995年における都心環状線全線開業を契機として制定されたものであるが 、以下の年表ではそれ以前のものであっても便宜的に現在の基準で表記している。 : 都心環状線名駅 - 1. 名古屋市道高速分岐2号〈高速分岐2号〉(明道町JCT - 東片端JCT)• 中央自動車道(均一区間)•。 長崎自動車道• 愛知県道高速名古屋小牧線〈高速名古屋小牧線〉(楠JCT - 小牧北)• 名古屋4号東海線• 9 km 開通。

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高速道路料金・ルート検索

1973年4月24日• 〈 〉内が公社定款上の名称である。 近畿自動車道• 清水草一 『高速道路の謎 雑学から知る日本の道路事情』 扶桑社、2009年。 道央自動車道• - 名古屋高速道路公社. 日本道路公団名古屋建設局 名古屋工事事務所 『近畿(東名阪)自動車道 清洲東・名古屋西間工事誌』、1992年。 広島自動車道• - 名古屋高速道路公社、2009年7月10日• (平成15年)• これらの不運が重なって、全線開業時点における名古屋高速道路公社の負債総額は約1兆7,000億円と膨大な金額にのぼり 、これを完済するために通行料金は全国の都市高速の中では最高金額の770円で設定されている。 - 地方道路公社社会実験協議会(愛知県ほか)、2011年5月19日• 3 km 開通。 この中では、一般街路の混雑緩和を図る目的から交通の質的分離が提案されたが、これは周辺都市と名古屋市を連絡する比較的長距離の交通需要と、市民の日常生活に密着する比較的短距離の質を異にする交通需要が同一平面街路で混在しては渋滞を誘発するためである。

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高速名古屋関美濃線|岐阜バスグループ

1986年5月15日• そして就任直後から地域住民による猛烈な建設反対運動を押しのけて高架式に再変更のうえ都心環状線と1号楠線の全線供用に漕ぎ着け 、2号東山線の留保区間の解除と高速3号の建設に道筋を与えた。 (平成18年):偽造券対策により回数券の利用を終了。 首都八重洲線• 名古屋市道高速2号〈高速2号〉(楠JCT - 名古屋南JCT)• そのうえ首都高速や阪神高速は公害問題がクローズアップされる以前に開通しているが、その後追いの形で事業化が決定した名古屋高速の場合は首都や阪神で顕在化した公害問題をまともに被ることになった。 1989年9月29日• 日本海東北自動車道• 九州自動車道• ただし、引き続き道路構造等、環境に係わる点については検討を加え、その間は建設を中止する旨を付け加えた。 福岡都市高速3号空港線• 東名阪自動車道• このことは中部圏の産業的な特性を考える場合、将来の道路状況に一抹の不安を与えるものであった。

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伊那|名鉄バス

本山も杉戸同様の無所属で「あかるい革新名古屋市政をつくる会」から推薦を受けている。 松江自動車道(無料区間)• 東九州自動車道(無料区間)• それまでの市政は主体の政治であり、市民の目線よりも経済優先の政治であったことから市民生活を二の次にしたきらいがあった。 - 国土交通省道路局高速道路課、2020年2月5日• (平成4年) : 整備計画変更により高速1号四谷高針線(いわゆる2号東山線四谷 - 高針JCT)を計画に組み入れ。 :普通車600円、大型車1,200円。 なお、時代の経過とともに建設費がいかに上昇したかは次の例で表される。 : 都市計画変更。 名古屋6号清須線• こうして不完全ながら住民対応として環境対策のプランを立案して建設は再開と決まったが、この間の長すぎた停滞はとも重なって石油価格の上昇を伴い、それは必然的に物価、ひいては建設費の増大となって跳ね返ることになった。

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福岡|名鉄バス

1970年5月9日• 阪神14号松原線• 0 km 開通。 2004年3月27日• (平成7年) : 1号楠線荻野 — 、都心環状線 — 東新町開通 (併せて名駅入口供用開始 )。 :普通車600円、大型車1,200円。 このため建設反対の住民運動が各地で沸き起こり、この流れが環境に配慮する道路構造の採用へと舵を切らせた。 こうして計画は二転三転したことから、さらなる工事の遅延を招いた。

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